द पब्लिकेट। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी हिंद महासागर क्षेत्र में भारत के प्रभुत्व को मजबूत करने के लिए महत्वपूर्ण कदम उठाने की योजना बना रहे हैं। यह क्षेत्र, जो एक ट्रिलियन डॉलर से अधिक का व्यापार करता है, भारतीय द्वीप क्षेत्रों से होकर दक्षिण-पूर्व और उत्तरी एशिया की ओर जाता है। मोदी सरकार हिंद महासागर क्षेत्र (आईओआर) में समुद्री सुरक्षा को बेहतर बनाने के लिए बड़े प्रयास कर रही है।
इस दिशा में, उत्तरी अंडमान के डिगलीपुर और ग्रेट निकोबार द्वीप समूह के कैंपबेल खाड़ी में रनवे के विस्तार को मंजूरी दी गई है। इसके साथ ही पोर्ट ब्लेयर में वीर सावरकर हवाई अड्डे पर जल्द ही नाइट लैंडिंग की सुविधा भी शुरू की जाएगी। मोदी सरकार लक्षद्वीप के अगत्ती हवाई अड्डे पर रनवे के विस्तार और मिनिकॉय द्वीप समूह में एक नए रनवे को मंजूरी देने की भी योजना बना रही है। कैंपबेल खाड़ी में स्थित आईएनएस बाज़ के रनवे को 4000 फीट तक बढ़ाया जाएगा ताकि बड़े जेट और लड़ाकू विमानों की आवश्यकताएं पूरी की जा सकें। इसी तरह, डिगलीपुर में आईएनएस कोहासा के रनवे को भी बढ़ाया जाएगा, ताकि यह बड़े जेटों की जरूरतों को पूरा कर सके। ये दोनों रनवे आपातकाल के मामलों में आगे तैनात हवाई अड्डों के रूप में काम करेंगे।
भारतीय सेना जल्द ही पोर्ट ब्लेयर के वीर सावरकर हवाई अड्डे पर रात में एक एयरबस 321 उतारकर रात्रि लैंडिंग क्षमताओं का प्रदर्शन करेगी। इससे रात में वाणिज्यिक जेट विमानों के उतरने के लिए भी यह हवाई अड्डा उपलब्ध हो जाएगा। यह कदम मोदी सरकार के आईओआर में अपने समुद्री पैर बढ़ाने की गंभीरता को दर्शाता है।
इसके अलावा, अंडमान और निकोबार द्वीप समूह में बेहतर समुद्री और हवाई क्षेत्र जागरूकता के लिए छह नए रडार तैनात किए जाएंगे, और लक्षद्वीप द्वीप समूह में भी नए रडार लगाए जाएंगे। ग्रेट निकोबार में गैलाथिया खाड़ी में एक ट्रांसशिपमेंट बे स्थापित करने के प्रस्ताव के हिस्से के रूप में हाई-पावर रडार की स्थापना के अलावा कैंपबेल खाड़ी में रनवे का विस्तार किया जा रहा है। यह स्थान इंडोनेशिया के बांदा आचे से केवल 150 किलोमीटर दूर है। मिनिकॉय द्वीप समूह मालदीव से मात्र 300 किलोमीटर दूर है, जो चीन से अधिक ऋण प्राप्त करने के प्रयास में भारत के खिलाफ अपने भार वर्ग से काफी ऊपर है।
अंडमान एवं निकोबार द्वीप समूह और लक्षद्वीप द्वीप समूह दोनों स्वेज नहर और फारस की खाड़ी से निकलने वाले संचार के मुख्य समुद्री मार्गों पर स्थित हैं। यदि ये प्रस्ताव जल्द ही वास्तविकता में बदल जाते हैं, तो भारत को मलक्का, सुंडा और लोम्बोक जलडमरूमध्य के माध्यम से दक्षिण चीन सागर के सभी प्रवेश मार्गों पर लाभ मिलेगा और आईओआर और प्रशांत क्षेत्र में पीएलए नौसेना की आक्रामकता पर प्रारंभिक चेतावनी भी मिलेगी।